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奇骏汽车后排座椅放倒后的尺寸_2021款奇骏后排座椅放平可以当床吗
tamoadmin 2024-09-16 人已围观
简介1.奇骏后排座椅可以放倒吗?2.东风日产新一代奇骏2021年三季度上市,全面革新!3.展厅实拍,,带你云逛展厅,图话奇骏2.5日产奇骏驾驶位置的座椅调节在靠近车门窗一侧的坐垫侧边,有座椅位置、腰部支撑以及靠背三种调节功能。此外,奇骏车型后排座椅可以通过肩部拉环放倒。日产奇骏前座椅调节(电动座椅)1按压腰部支撑按钮,调整腰部支撑的角度;2前后移动座椅位置开关,座椅前后移动,向上提起或者向下压住,座椅
1.奇骏后排座椅可以放倒吗?
2.东风日产新一代奇骏2021年三季度上市,全面革新!
3.展厅实拍,,带你云逛展厅,图话奇骏2.5
日产奇骏驾驶位置的座椅调节在靠近车门窗一侧的坐垫侧边,有座椅位置、腰部支撑以及靠背三种调节功能。此外,奇骏车型后排座椅可以通过肩部拉环放倒。
日产奇骏前座椅调节(电动座椅)
1按压腰部支撑按钮,调整腰部支撑的角度;
2前后移动座椅位置开关,座椅前后移动,向上提起或者向下压住,座椅则会上抬或者下降;
3前后推动靠背开关,可以完成靠背倾斜角度的调整。
日产奇骏前座椅调节(手动座椅)
1在座椅左侧能找到靠背调整拉杆,拉动后座椅靠背会自动向前靠,此时调整到合适角度后松开拉手便可。
2高度调节开关:上下拉动即可调整座椅高低。
3前后位置调节:想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。
日产其他车型后排座椅放倒方法
1、按下后备箱开启按键,开启后备箱。
2、观察一下后备箱两侧,找到后排座椅放倒拉手。(形状有点像车门开关)
3、拉开开关。
4、此时车辆后排座椅靠背会自动放倒。
5、座椅放倒完成。
日产奇骏座椅头枕调节
1用双手抓住头枕侧面并将头枕向上移动,直到感觉其卡止,即可完成向上调整头枕。
2要向下调节头枕时,按住按钮 (图示箭头),并向下移动头枕。
奇骏后排座椅可以放倒吗?
可以。
根据太平洋汽车显示琦君的后座可以放平,把靠背上的拉环拔出来,然后把靠背往前推。放平后,后排座椅会与后备箱空合二为一,大大增强了储物能力,更方便装载大件物品。
奇骏(日产X-TRAIL)是2000年底在日本推出的一款车型,是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田r4和本田crv。
东风日产新一代奇骏2021年三季度上市,全面革新!
后排座椅可以按比例放倒。2019款奇骏正式上市,新车提供7款车型可选,售价区间为18.88-27.13万元。新车作为年代改款,主要在内饰配置上进行调整。 新款还是旧款啊?旧款奇骏的是5座版,后排可以完全放倒和后备箱变成一整块平板,不像很多越野车那样后排放到了还是一个前高后低的斜坡。2014款看是7座版,第三排可以完全放平,第二排就不知道了,国产的没上市,车展也没去研究过,估计跟汉兰达那样吧。 后排座椅可以按比例放倒的,另外超级行李箱空间体现着超越细致的贴心,创变空间,拓宽旅程乐趣。超过600L的行李厢容积和同级车无法比拟的第二排座椅完全放平设计,为你的收放空间提供无限可能 @2019
展厅实拍,,带你云逛展厅,图话奇骏2.5
近日,我们从相关渠道了解到,东风日产新一代奇骏(代号P33A)将于2021年5-7月正式下线,随后2021年第三季度正式上市,而目前该车已在海外上市,起售价为25650美元(折合人民币17.40万元)。新车基于CMF-C/D架构打造,车身造型更加方正硬朗,用最新的V-motion家族式设计,并配备分体式大灯设计;内饰也有了翻天覆地的改变,尽管车身尺寸略有缩小,但得益于更出色的空间利用率,车内乘坐空间得到了全面提升。此外,新车国产版本奇骏也有望第四季度同步更新。
外观上,可以看出全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗,前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大,内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条,丰富了层次感;两侧头灯组用了全新的分体式设计,灯组上半部分锐利狭长且不规则,与日产新一代Juke有几分相似,灯组主要以日间行车灯为主,下半部分则用了矩阵式LED光源的远近光灯;包围则用了SUV常见的撞色设计,并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。
从侧面来看,新车的整体轮廓相比现款车型更加平直,营造出十足的硬派气息;而悬浮式车顶设计的加入,则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型用18英寸轮毂,在国内可能是低配17英寸起步了。
来到车尾,可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应,都用更加扁平而狭长的设计,并全部换装了LED光源。车身尺寸上,尽管新车较现款更为紧凑,轴距缩短了2.54mm,车顶高度降低了53.3mm,长度减少了43.2mm,但得益于更出色的空间利用率,车内乘坐空间得到了全面提升,带来更加宽裕的车内空间。
根据官方描述,后排腿部空间增加了15.24mm,头部空间增加了17.28mm;而后备箱空间1033L,放倒后排座椅后可提升至2098L。
内饰方面,新车较现款有了翻天覆地的改变,用了日产最新一代的家族式设计,多种色调和材质(木纹、金属等)相互组合,配合中控缝线工艺,营造出十足的豪华感;而下方空调面板则保留了传统物理按键式,支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外,新车还首次用了电子档杆设计,造型更为别致。?前后排座椅分,新车用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹,造型宽大舒适,绝对不负于“日产沙发厂”的名声。
在科技配置上,新车配备了8英寸信息屏幕(可选装9英寸)、12.3英寸全液晶仪表盘(低配车型则为5英寸)、10.8英寸的抬头显示系统(HUD)、Qi无线充电板,10扬声器Bose系统,环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口;其中车载中控还支持Apple?CarPlay和Android?Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等;全液晶仪表则设有多种主题模式。
安全配置上,新车搭载了最新一代的ProPilot?Assist日产智能驾驶系统,包括:可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪系统以及可检测行人的行车安全系统。
动力部分,新车搭载了最新的PR25DD自然吸气2.5L?四缸汽油引擎和,传动匹配与Altima一致的CVT变速箱,可产生最大功率135kW(184PS),峰值扭矩245N·m,最大牵引力612kg,其两驱车型油耗可实现EPA城市/公路/混合(8.7-9?/?6.7-6.9?/?7.8-8.1?L/100km),四驱车型城市/公路/混合(9-9.4?/?7.1-7.3?/?8.1-8.4?L/100km)。而驾驶模式上,新车支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。另外,新车未来还有可能搭载天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机。
2019年末,国家出现,这个春节,大家过得不太平……没有聚会,没有,没有消费。转眼春节后已至4月末,随着在国内的有效控制,各企业、商圈复工复产,4S店也不例外,今天,跟随着我的照片镜头,一起云逛日产展厅,看一下奇骏这款车吧!?以下多图,摄于北京昌平某展厅,话不多说,我们逐图来看:
正脸:V字大前脸,日产的家族式设计,辨识度很高。引擎盖的肌肉线条明显,妥妥的型男~LED日行灯、远近灯;还有注意看NISSAN标志,是有个“玻璃罩”的,这个是自适应巡航系统,自动跟车用的。
45度角:看车的最美角度,基本全览整个车型。?两个字概括这个车的外观就是:耐看。
车侧:标准的城市SUV主流设计,还是耐看!
车尾45度:着重看熏黑的尾灯和D柱,较上一款更时尚年轻化了。
尾部:X-TRAIL?奇骏英文标识,4驱标识,其中这个i,代表着智能四驱。
大脚:双五幅轮毂、通风碟刹、正常比例轮胎
轮胎型号:225/60?搭配18寸轮毂?轮胎品牌:邓禄普
尾灯特写:熏黑的尾灯和D柱设计,都标榜着年轻
后保险杠:4雷达,新手必备!
备箱空间:4/6比例放倒,且是纯平的。?至于纯平有什么可炫耀的??哥们你自己猜(wkakkkk?)
后排座椅:空间够用,地板有凸起,后排带空调出风口,有中央扶手和杯架。
后尾门:这款展车是电动尾门,开合后尾门只需点一下按键,无需费力。
后排独立空调出风口,温度可调
座椅厚度对比图1
座椅厚度对比图2,填充物充足,支撑反馈优异。
驾驶席布局和空间,按键位置布局合理,功能丰富
方向盘:真皮材质,D型平底设计,多功能按键
多功能按键-左:音量控制、方向选择确认、上下曲、返回
多功能按键-右:车道保持、定速巡航、超智驾(PROPLOT,这个是亮点以后有机会去试驾?,展开单独写一篇来介绍)、语音和通话
驾驶席按键-左(上->下?左->右):灯光亮度、小计里程归位、ESP、方向盘加热、后尾门、电动尾门开关、预留、预留、自动启停、ECO节油模式、油箱盖、引擎盖。
一键启动:支持无钥匙一键启动,装B必备。
电子手刹:目前新款的奇骏,终于引入了电子驻动系统,加分!
中控(这个图治疗你的颈椎病):9寸触控屏(没照上。。。)、双区独立自动空调,电子手刹,CVT变速,双杯架,座椅加热、陡坡缓降、四驱模式切换
四驱模式切换支持3种模式:2驱(日常通勤城市道路)、AUTO(自动四驱,适用于城郊综合路况)、LOCK(强制四驱开关、适用于脱困)
全景天窗:几乎整个车顶的面积,足够大!看到全景天窗,就想到了和女PY仰卧车内,一曲轻音乐,蟋叫虫鸣、通过它看夜空的场景……
车顶行李架:2.5L车型才有哦。也是2.0L和2.5L外观最明显的差异了(当然2.0L车型也可以自行加装)
好,以上,由内到外,外观和内饰部分就和大家分享这么多。欢迎大家提问留言,等你哦~