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野马汽车报价2022最新消息_野马车报价及图片价格
tamoadmin 2024-09-15 人已围观
简介1.自曝被逼虚报46亿产值!雷丁汽车创始人实名举报当地县领导!山东潍坊深夜回应:已成立调查组核实2.中国普氏野马2022最新数量3.谁压倒了雷丁汽车?谁压倒了雷丁汽车福特?Bronco这个名字想必大家都比较陌生,实际上它已经是有着很多年历史的硬派越野车型。其诞生于1966年,并于1996年停产。时隔24年,这位老将重新复出,热度也是极高,尤其是在美国。开放预售后,仅订单就高达20多万。据悉,福特B
1.自曝被逼虚报46亿产值!雷丁汽车创始人实名举报当地县领导!山东潍坊深夜回应:已成立调查组核实
2.中国普氏野马2022最新数量
3.谁压倒了雷丁汽车?谁压倒了雷丁汽车
福特?Bronco这个名字想必大家都比较陌生,实际上它已经是有着很多年历史的硬派越野车型。其诞生于1966年,并于1996年停产。时隔24年,这位老将重新复出,热度也是极高,尤其是在美国。开放预售后,仅订单就高达20多万。据悉,福特Bronco或将于2022年引入国内销售,为国内越野爱好者提供了新的选择。
福特Bronco和牧马人一样,都是走的复古路线。圆形的大灯,加上方方正正的造型,将硬派复古的造型展现的淋漓尽致。此外,Bronco此前均为双门款车型,而新车则提供了硬顶、软顶、可拆卸硬顶,4门款,以及Bronco?Sport等多种车型,足以满足客户的不同需求。
内饰部分,标准的T字形中控太还是比较“传统”的风格,除了跟上潮流的全液晶仪表和中控大屏外,并没有太多花俏的设计。值得一提的是,从方向盘上可以看到,Bronco专属的野马LOGO,不禁让人想起另一台国人更为熟悉的福特野马——Mustang。有意思的是,单看中文翻译的话,Bronco这个词也会被翻译成“野马”,相信未来引入国内的话,Bronco也会有更适合它的中文名字。
新车在配置方面也是十分丰富,支持多种驾驶模式选择,以应对多种复杂路面状况。当然,CarPlay等功能同样有配备。最具特色的是,中控台还配备了摄影设备支架,可以架设手机、GoPro等摄影器材,用以记录户外穿越的过程,细节满满。
动力方面,全新福特Bronco将搭载2.3T四缸发动机,最大功率为273马力,峰值扭矩为420牛·米,匹配10速自动变速箱。据悉,更为特别的福特Bronco?Sport车型,还有望搭载1.5T三缸或2.0T四缸发动机,传动系统则是匹配8速自动变速箱,驱动形式固定为四驱,并同样提供多种驾驶模式可选。
至于越野性能方面,非承载式车身加上三把锁足以证明一切,还搭配电子锁止差速器,具备平衡杆断开功能。并且,分动箱还可将扭矩放大2.72倍和3.06倍,保障福特Bronco在越野时拥有足够的动力作为基础。
总结:福特Bronco的回归,对于热爱户外越野的朋友来说,绝对是个福音。硬派复古的造型加上超强的四驱脱困能力都是其明显的优势,足以抗衡JEEP牧马人。而其,2022年也将引入国内,为国内的消费者带来新的选择。(文/樱桃)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
自曝被逼虚报46亿产值!雷丁汽车创始人实名举报当地县领导!山东潍坊深夜回应:已成立调查组核实
小编回答什么车有眼镜蛇标志,什么车有眼镜蛇标志的问题。它还在互联网上收集关于什么汽车带有cobra标志以及什么汽车带有cobra标志的信息。下面分享给大家一探究竟。
1.福特谢尔比是福特野马的高性能版本。
2.这辆车装有一台发动机和一台V型发动机。最大功率,最大扭矩米,往往恐怖的性能数据,很少有车能达到这个水平。配置不如纯福特野马,价格翻了一倍。一百起步价和钱很难买到这辆车。
3.这款车颜值非常高,肌肉爆棚的感觉。这种车在国内很少见,白天开在路上很惹眼。
4.这车很霸气。当平台打开时,眼镜蛇出现在屏幕上。甚至方向盘的图标也是眼镜蛇的标志。
希望能通过这篇文章帮到你,文章到此结束。
中国普氏野马2022最新数量
今天,雷丁汽车创始人李国欣在雷丁电动汽车官微上举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁引起广泛关注。
微博发文
据潍坊发布1月14日消息,针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事,山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组,进驻昌乐县调查核实有关情况,依法依规处理。
官方回应
“雷丁汽车服务号”公众号发布的内容称,现任潍坊市昌乐当地官员,为彰显地方政绩,逼迫其企业2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。
虚报46.83亿元
自2022年3月起,逼迫雷丁等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。2022年雷丁汽车集团在当地共上报工业和销售产值67.28亿元,但财务数据显示企业实际数据为20.45亿元,企业按照官员要求累计多虚报了46.83亿元。
举报信中提到,2019年1月,雷丁汽_收购野马汽车成为潍坊市唯一具有新能源汽汽车资质的企业,这是在当时的昌乐县为其提供了13亿担保的协助下完成的。
来源:雷丁汽车服务号
2022年7月,由昌乐县担保用于收购野马汽车的陆续到期后现任县委书记却不给其续贷,近半年以来李国欣多次求县委书记王骁帮助,甚至提出愿意把企业的一半股份无偿转让给,帮助解决企业的问题,但到现在依旧没有得到任何答复。
信中称,在得知企业的相关情况后,潍坊市也派了工作组来昌乐协调解决问题,但依然无果。
此外,信中称,该企业另外寻求外部投资,获得了32亿的融资支持,但昌乐县一直不愿为雷丁提供抵押物续贷支持,极大影响了投资机构的信心,截至14日,融资资金没有按照约定如期到位。
公开资料显示,雷丁汽车于2008年进入汽车制造行业,起初主营业务为低速电动车。
2016年至2018年,雷丁的销量分别为15万、21万和28.7万辆,连续三年蝉联低速电动车销量冠军,市场占有率一度超过30%,2018年营收曾达到120亿元。
2021年来,雷丁汽车爆发流动性危机。
据第一财经报道,自2022年12月起,雷丁出现拖延经销商货款的情况,有经销商超过一年未收到雷丁发来的车。更有经销商在网上寻求帮助,一个经销商群聊中,一份《雷丁拖欠全国经销商车款统计》表格显示,登记的30余位经销商累积欠款超过2000万元。
另据证券时报报道,雷丁汽车内部高层自2021年5月起便申请降薪,中层干部降薪比例在50%,副部长和部长级降薪比例为60%。
延伸阅读:
雷丁汽车销量断崖式下跌被投诉:拖欠经销商车款1年不发车
1月14日,雷丁汽车集团微信公众号发布一封实名举报信,雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁,称其为彰显地方政绩,逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。自2022年3月起,共逼迫雷丁汽车等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。
举报截图
同时,李国欣还通过网络平台发布进行举报。上述一经传播,立即在网络上引起热议,并登上微博热搜。
创始人
当日晚间,潍坊市人民新闻办公室微信公众号“潍坊发布”发布消息称,针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事,山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组,进驻昌乐县调查核实有关情况,依法依规处理。
举报人称被迫虚报产值46.83亿元
公开信息显示,雷丁汽车成立于2008年,最初主要经营项目是低速电动车。彼时市场中竞争者并不多,雷丁汽车迅速占领市场,在低速电动车领域打开了知名度和影响力。
但由于低速电动车产品种类繁多,质量良莠不齐,多数企业野蛮生长,缺乏统一的监管和引导。2018年,工信部等六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》,明确要求要通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规电动车在用产品。
自此,长期处于灰色地带低速电动车开始逐渐退出市场舞台。但与此同时,新能源汽车市场持续升温,这也让雷丁汽车看到了更大的市场机遇。2018年4月,雷丁汽车收购陕西秦星汽车,获得了新能源商用车和特种车生产资质,并在咸阳建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地。
在获得生产资质的基础上,雷丁汽车又在2019年1月耗资14.5亿元收购川汽野马汽车,获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。
2021年,雷丁汽车推出了其主打车型——雷丁芒果,主攻A00级纯电微型车市场。公开数据显示,2021年,雷丁芒果累计销量为3万多辆。
雷丁汽车
然而好景不长,2022年,雷丁发展陷入了困境,资金链出现危机。公司于当年11月21日,宣布完成A轮融资,整体融资规模为32亿元。据悉,此轮融资由潍坊市潍城西部投资发展集团领投,山东省市国有资本、产业和民营资本跟投。
在举报信中,李国欣也提到了这笔融资,称2022年7月,由昌乐县担保用于收购野马汽车的陆续到期后,现任县委书记王骁不再给雷丁汽车续贷,几经沟通后仍然无果,甚至潍坊市也派了工作组来昌乐协调解决问题,但依然无解。随后,公司通过外部资本投资实现了32亿元的融资,但截止到今天,融资的资金并没有按照约定如期到位。
此外,举报信直指昌乐县现任县委书记王骁为彰显个人政绩,自2022年3月起,逼迫雷丁等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。其中,雷丁汽车在2022年共虚报46.83亿元。
李国欣表示,作为企业创始人既担心得罪王骁书记,又担心被列为“统计失信企业”后影响企业征信,权衡利弊后万般无奈只能按照要求上报数据。
针对雷丁汽车创始人举报的情况,山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组,进驻昌乐县调查核实有关情况。
拖欠经销商车款被投诉
雷丁汽车推出的A00级电动车雷丁芒果,与五菱宏光MINIEV同属一个细分市场。公开数据显示,数据显示,2021年上半年,A00级新能源车的销量占比为36%,是最大的细分市场,同比增幅远高于其他细分板块。
面对市场的井喷,雷丁汽车设立了宏伟的销量目标,即在2025年实现200万辆销量。销售渠道方面,雷丁在2025年渠道服务将覆盖至全国2845个区县,实现渠道服务全面下沉。
然而,受到疫情、原材料暴涨等因素的影响,2022年雷丁汽车的销量断崖式下跌,公司经营也一度陷入危机。
中国裁判文书网公布的信息显示,因买卖合同纠纷败诉,雷丁汽车集团迄今已被多次裁定冻结资金。据悉,仅2022年11月,雷丁汽车曾被多个法院共计8次列为被执行人。
此外,雷丁汽车还因拖欠货款被供应商起诉。据中国裁判文书网公开信息显示,12月9日,山东省昌乐县人民法院裁定雷丁汽车支付台州金纳车桥有限公司货款845224.6元及利息。
裁判文书网
山东省昌乐县人民法院民事判决书显示,台州金纳车桥有限公司作为雷丁汽车的定点供应商,合作期间向雷丁汽车按照产品质量要求提供零配件,但约定付款节点到期后,被告未支付任何货款。该判决书中提到,雷丁汽车辩称,因公司经营困难,并非无故拖延原告货款。
在黑猫投诉平台上,也有多条投诉信息显示雷丁汽车拖欠经销商车款。一位匿名者称,“雷丁厂家拖欠经销商车款,一年不发车,店里一台展车都没有。问业务经理什么时候发车,一推再推。”
李国欣在举报信中提到,目前雷丁企业已处于停工停产的状态。
谁压倒了雷丁汽车?谁压倒了雷丁汽车
普氏野马基地。
对普氏野马实施野外放归始于2001年8月,是在新疆准葛尔盆地荒漠草原的卡拉麦里有蹄类自然保护区进行的。截至目前,已进行了16次放归活动,共有110匹普氏野马回归野外。新疆普氏野马现在存活种群数量达440匹,其中野放的数量最多为240匹,半散放的次之是108匹,圈养的最少为92匹。
同时,“野马还乡”以来,也有不少普氏野马在甘肃敦煌西湖国家级自然保护区和安西极旱荒漠国家级自然保护区落户。据统计,截至2021年11月,我国普氏野马种群数量已突破700匹。
小年夜,不为人所熟知的"雷丁汽车"和距离青岛市150公里的"潍坊市昌乐县"冲上热搜。究其原因,雷丁汽车在微信、微博官方公众号上突然发布的一封《雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁"一把手霸权"》引发关注。1月15日,热搜上#官方调查雷丁汽车举报县委书记#的话题依然在榜,但北京商报记者发现,目前雷丁汽车在所有社交平台官方账号上发布的相关内容均已删除。
据了解,目前山东省已成立相关调查组介入调查,孰是孰非需等待最终结果公布。但李国欣"孵化"的雷丁汽车,此前通过收购、建厂等方式向新能源造车的激进转型,持续的高投入也让其承受着不小的资金压力。面对一众新造车玩家,相比"蔚小理"年销量突破10万辆的成绩,雷丁汽车想要获得资本市场关注并非易事,举报信背后的雷丁汽车生存环境也并不乐观。
官微截图
创始人"下场"举报
雷丁官方微信公众号与官方微博先后发布的举报信中,李国欣称,王骁为彰显个人政绩,让经济运行的成绩单更好看,以求获得提拔重用,自2022年3月起逼迫雷丁等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿元。2022年,雷丁汽车集团在当地共上报工业和销售产值67.28亿元,但财务数据显示企业实际数据为20.45亿元,按照王骁要求累计多虚报了46.83亿元。"地方决定企业生存。"李国欣表示,在权衡利弊后万般无奈只能按照要求上报数据。
不仅虚上报数据,李国欣在举报信中提到,2022年7月由昌乐县担保用于收购野马汽车的陆续到期后王骁却不给雷丁汽车续货,在企业迫切需要续货解决方案的时候,始终不见面、不理睬、不发话,与企业完全隔离。昌乐的这一举动也带来资本市场和上下游的连锁反应,目前雷丁企业已处于停工停产的状态。在得知企业的相关情况后潍坊市也派了工作组来昌乐协调解决问题,但依然无果。此外,李国欣称:"雷丁汽车寻求外部资本的投资,得到32亿元融资支持,但昌乐县一直不愿为雷丁提供抵押物续货支持,极大影响了投资机构的信心,融资的资金并没有按照约定如期到位。"
举报信一经发出,迅速引发热议。一部分网友开始猜测:"创始人实名举报,这是真的吗?这是把企业逼急了吧,坐等官方调查。"另一波网友则表示:"有问题就查问题,但保持怀疑,为什么要替企业担保!"
官方回应
随后,"潍坊发布"微信公众号发布《省市联合调查组对雷丁汽车集团实名举报一事展开调查》称:"针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事,山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组,进驻昌乐县调查核实有关情况,依法依规处理。"
1月15日,北京商报记者发现,雷丁汽车所有官方社交平台上发布的相关内容已删除。针对该进展,北京商报记者联系雷丁汽车方面,但截至发稿尚未得到回复。
押风口搏出路
虽然在李国欣的举报信中,雷丁汽车正不断发展壮大,也实现了公司转型升级,但在整个新能源汽车市场中雷丁汽车也面临着不小压力。
据了解,雷丁汽车成立于2008年,为低速电动车头部企业。雷丁汽车前身为以电动自行车起家的潍坊比德文电动车有限公司。彼时,2001年,电动自行车市场处于起步阶段,李国欣趁着风口期迅速占领市场。2008年,李国欣表示:"电动汽车是我们的未来发展方向。"随后,雷丁品牌应运而生。而趁着老年代步车市场爆发的红利,雷丁汽车销量一路上涨。2016-2018年,雷丁电动车销量分别为15万辆、21万辆和28.7万辆,成为该市场头部企业。
不过,2018年11月,国家六部门发布的《关于加强低速电动车管理的通知》要求,各地开展低速电动车清理整顿工作,明确指出严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。对此,李国欣再次转型,将目标锁定为新能源汽车。
为了能顺利进入造车领域,2018年4月雷丁汽车收购陕西秦星汽车,获得新能源商用车和特种车生产资质,并在咸阳建立雷丁秦星新能源汽车生产基地。2019年1月,雷丁汽车又耗资14.5亿元收购川汽野马汽车,获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。两次收购,成功帮助雷丁汽车解决造车资质问题。
除造车资质外,李国欣在举报信中也提到,雷丁汽车在昌乐新建野马汽车的潍坊分公司,规划并建立年产6万辆新能源汽车的工厂。有报道称,早在2015年6月,李国欣对于未来发展便有规划,未来将通过三大品牌——比德文、雷丁、宝路达,建构品牌三角形,满足目标市场高中低人群的需求。
2021年4月,雷丁汽车发布的"芒果"为雷丁汽车的转折点,这款A00级新能源车型的初始售价区间为2.98万-5.49万元,曾创下单月6056辆的销量纪录,2021年取得3万辆订单的成绩。
销量下滑"等米下锅"
从雷丁汽车规划上看,李国欣对于新能源汽车市场抱有极大信心,不过想要突围却并不容易。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,通过收购、建厂等方式入局新能源造车领域,这意味着雷丁汽车前期便承担着较大的资金投入,这意味着投产后的产品需要有较强的产品力和稳定的销量表现,才能吸引资本市场关注。
事实上,目前新能源汽车市场已进入白热化竞争阶段,除造车新势力"蔚小理"外,传统车企、跨国车企纷纷入局争抢市场份额,相比"蔚小理"等车企超10万辆的年销量、百亿元的营收成绩,去年雷丁20亿元的营收并不算理想。
雷丁芒果电动车
同时,在芒果车型上市后,也被网友诟病称:"又出微型电动车,雷丁汽车还是在做老本行"。虽然2021年收获3万张订单,但相比年销达40万辆的五菱宏光MINI,雷丁汽车与竞争对手相去甚远。有消息称,即便销量已产生规模化效应,但造车成本也让五菱宏光MINI承担着不小的利润压力。去年,在成本压力下,长城汽车欧拉品牌旗下黑猫和白猫车型也曾被曝出停止接单的消息。
此外,曾经布局低端电动车市场的哪吒、领跑等车企也逐渐上攻中高端车型市场。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:"造车新势力车企在寻求规模化交付的同时,推出中高端车型也能为车企盈利提供更多可能性,这对于资本市场也会产生一定吸引力。"
前期高额的成本投入,后期的产品与竞争对手存在一定差距,在外界看来,雷丁汽车想要吸引资本市场"输血",需要更多如技术、科技、产品等"新故事"。
根据规划,今年起雷丁汽车将推出一系列新车型,其中包括1人、2人、3/4人出行的轿车、SUV、MPV及跑车等,并提供敞篷版、五座版等个性化产品。不过,目前雷丁汽车正"等米下锅",这或许也是资本市场对其产生观望态度的原因之一。此外,有报道称,从去年12月起,雷丁便出现拖延经销商货款的情况。有雷丁汽车经销商表示:"大约在2022年5月工厂就已经停止交付,但目前门店仍在正常营业,只是没有车一直没有签单。"一份网上传出的《雷丁拖欠全国经销商车款统计》表格则显示,登记的30余位经销商累积欠款超过2000万元。
北京商报记者刘洋刘晓梦