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汉兰达价钱_汉兰达价格?
tamoadmin 2024-10-20 人已围观
简介1.汉兰达最畅销的是哪款2.汉兰达为什么这么多人不喜欢?3.汉兰达报价是多少?目前值得入手么?4.为什么开汉兰达的人都觉得自己车好?5.如何评价丰田汉兰达?丰田汉兰达是30万元中型SUV市场的明星车型。虽然大众途安、别克昂科旗、福特别探险者等新车型不断进入这一细分市场,但并未影响汉兰达在市场中的领先地位。从终端市场反馈来看,现金汉兰达在市场上仍然没有任何现金优惠,部分地区的车还是比较少;汽车进入生
1.汉兰达最畅销的是哪款
2.汉兰达为什么这么多人不喜欢?
3.汉兰达报价是多少?目前值得入手么?
4.为什么开汉兰达的人都觉得自己车好?
5.如何评价丰田汉兰达?
丰田汉兰达是30万元中型SUV市场的明星车型。虽然大众途安、别克昂科旗、福特别探险者等新车型不断进入这一细分市场,但并未影响汉兰达在市场中的领先地位。从终端市场反馈来看,现金汉兰达在市场上仍然没有任何现金优惠,部分地区的车还是比较少;汽车进入生命周期末期仍然没有折扣,这在国内市场很少见。
虽然现金汉兰达仍然很受欢迎,但并没有影响丰田, 广汽推出新车的步伐,在工信部发布的第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品中,出现了中国制造的新一代汉兰达,这意味着这款备受期待的中型SUV越来越接近国内市场。
从应用数据图来看,国产全新汉兰达的设计与国外车型基本一致,依然追求大气稳定的视觉效果。行李架、全景天窗等SUV必备元素也毫无悬念地出现在上面。梯形前进气格栅与不规则大灯集成度高,也是丰田SUV最新的家庭式设计。狭长的不规则尾灯与大灯呼应,但不采用目前流行的直通尾灯。
就车身尺寸而言,新款国产汉兰达的长、宽、高分别为4965毫米、1930毫米和1750毫米,轴距为2850毫米;与目前车型的4890mm、1925mm、1720mm、2790mm相比,轴距多了60mm,会进一步优化车内空间。像目前的车型一样,新汉兰达仍然提供7座版本,以更好地满足大家庭的旅行需求。
在动力系统方面,国产全新汉兰达配备了混合动力系统,由2.5升自然吸气发动机电机组成。A25D车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为141kw,与凯美瑞混动车型的2.5L发动机属于同一系列。后一款是A25B,发动机最大功率131kw。像RAV? 4 荣放混合动力,汉兰达混合动力也有四轮驱动版本,以电动四轮驱动的形式。
配置方面,目前汉兰达上已经出现的配置也会以同样的方式出现在全新一代车型上,整体配置水平会更高。丰田TSS智行安全系统将成为所有车型的标准。至于消费者最关心的价格,因为广汽丰田计划让两代汉兰达共存,小猫预计新一代汉兰达起步价30万左右,相当于大众途安和别克昂科旗
总结
展望中国制造的新一代汉兰达未来的市场趋势,虽然市场上有许多挑战者,但它将继续引领细分市场,因为它积累了良好的声誉和高认可度。从产品强度来看,新汉兰达混动车型更注重动力和燃油经济性的平衡;同时在电机的辅助下,在初期有更好的动力性能。
汉兰达最畅销的是哪款
性价比很高的suv车有哪些
性价比很高的suv车排行榜。
1、宝骏510指导价:5.48-7.7八万凭着低价和颜值爆表,宝骏510早已变成了中小型SUV销售市场的主宰。前脸“下垂眼”配搭大规格进气口十分震撼,假如遮挡住宝骏车标,你乃至觉得这并不是是一辆宝骏汽车。此外性价也是一大产品卖点,假如成本预算充裕,高配车型配备了无匙进入/一键启动、电动式全景天窗车、后雷达探测、倒车后视、LED大灯、后视镜加热及其中控屏等配置。驱动力全系配用1.5L自吸汽车发动机,汽车发动机输出功率为112大马力,传动系统配对5挡AMT或6挡手动变速器。
2、途观L指导价:22.38-35.9八万途观可能很多人都不会生疏,而更新换代后,大家立即发布了全新升级车型途观L,规格更高、价钱更好的途观L将挑_中小型SUV销售市场,现如今看销售量,途观L基本上稳坐中小型SUV销售市场的主宰影响力。途观L依然是熟知的大家脸孔依,横着全线贯通的进气口与车灯组相接,进一步拉申前脸总宽,颇有一种美系美式肌肉车的觉得。全系标准配置胎压监测装置、前座侧气襄、一键启动、后雷达探测、后排座通风口、后视镜加热、启停系统等配置。驱动力带来了1.4T与2.0T二种驱动力可选,传动系统配对6速或7速双离合器变速器。
3、吉利博越指导价:9.88-16.1八万吉利博越总体造型设计大方时尚潮流,顶棚选用了当前时髦的升降式设计方案,最新款车型并_有作出壮士断腕的更改,主要是前保险杠关键点层面开展了调节。全系标准配置ESP车体平稳系统软件、一键启动、恒温空调及其后视镜加热,中顶配车型还配备了并线辅助、行车道偏移预警信息、主动刹车等安全系统。驱动力带来了1.8T与2.0L二种驱动力可选,传动系统配对6速手动式或6速手自一体变速器。
4、日产奇骏指导价:18.88-27.1三万新款奇骏选用了日产全新家族化前脸,V型不锈钢饰条配搭全新升级造型设计车灯,视觉冲击十分时还是精美。本次换代最首要的改变是配置层面的升_,依据不一样配置车型提升了一部分安全性配置和舒适度配置。全系标准配置前座侧气襄、无匙进入/一键启动、后排座通风口、启停系统等配置,动力装置则持续老款车型给予了2.0L与2.5L可选择,传动系统均配对cvt无级变速箱,此外2.5L车型还配备了适时四驱系统软件。
5、北京长安CS55指导价:8.39-13.39万最新款北京长安CS55较大改变是前中网使用了全新升级点阵式式设计方案,中间的“CHANGAN”文本logo拆换为北京长安汽车图标logo,这也让北京长安CS55的造型设计更显精美。全系标准配置ESP电子器件稳定性系统软件、倒车后视、中控屏及其后视镜加热,中顶配车型还配备了启停系统、LED大灯、后排座通风口等配置。动力装置层面,北京长安CS55给予了1.5T汽车发动机,至大功率为156大马力,传动系统配对6速手动式或6速手自一体变速器。
、广州本田XR-V指导价:12.78-16.2八万广州本田XR-V是根据HR-V再次设计方案构建的特供我国市场的中小型SUV,车体线框竖直,造型设计圆润忠厚,十分漂亮的现代都市SUV品牌形象。车体侧边为了更好地融洽,选用了隐型设计方案。全系标准配置ESP车体平稳系统软件、前座侧气襄、后雷达探测、中控台显示屏等配置,动力装置除开配用地球梦高新科技的1.5L自吸发动机,还带来了1.8L驱动力,传动系统配对6速手动式或cvt无级变速箱。
7、瑞虎8指导价:9.88-14.2八万瑞虎8前脸使用的一体式灰黑色蜂巢状前格珊促使视觉冲击上更有撞击力,虎踞式前脸根据左右围绕式不锈钢装饰条拉宽了横着视觉效果。ESP车体平稳系统软件、无匙进入/一键启动、后雷达探测、中控台显示屏等配置均为全系标准配置。驱动力配用1.5T汽车发动机,这款汽车发动机坚信我们也不会生疏,在瑞虎7、艾瑞泽7、艾瑞泽5等车型上都是有配用,至大功率为147大马力,传动系统配对6速手动式或6速双离合器变速器。
18、汉兰达指导价:23.98-33.0八万做为七座SUV销售市场中的榜样车型,丰田汉兰达的外表并没有很大闪光点,简易的轮廓刻画出粗犷的造型设计,总体设计风格沉稳憨厚老实。配置层面,丰田汉兰达一共有三款车型,分别是精锐、奢华和高贵版。豪华型和高贵版都配备了全景天窗、车顶架、皮层汽车方向盘、前后左右雷达探测及其倒车后视等配置,而精锐版配置稍显寒酸。驱动力配用了2.0T涡轮增压器汽车发动机,至大功率为220大马力,传动系统均配对6速手自一体变速器。
9、传祺GS8指导价:16.38-25.9八万外型层面,传祺GS8造型设计华康,前脸重视横着伸展的视觉冲击,看上去看起来车更为宽,总体外观十分端庄的设计风格。全系标准配置无匙进入/一键启动、全景天窗、前后左右雷达探测、倒车后视、全自动双区中央空调等配置。驱动力配用了2.0T涡轮增压器汽车发动机,汽车发动机输出功率为201马力,传动系统配对6速手自一体变速器。
2021性价比最高的suv排名是什么?
1、哈弗H6
哈弗汽车的紧凑型SUV一共有八款,销量能够那得上台面的就只有哈弗H6。之所以受到消费者青睐,原因是包括了其余七者的所长,有样子、空间大、动力感受好、有档次感、很划算,种种优点都命中消费者对于家用SUV的要求,每年都是哈弗H6在SUV销量榜榜首,就是因为它很出色。
2、本田CR-V
CR-V这款车是销量极其好的紧凑型SUV,它几乎能满足消费者日常各种使用场景。无论是混动版还是汽油版,CRV的油耗都很低,动力感受满足使用没有问题。车内通过木纹装饰丰富视觉和体验,并且还有琳琅满目的功能配置。
3、RAV4荣放
RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田,在中国深耕多年,很多人都认识它。新一代荣放在全新的平台上建造,使得空间有很大进步,操控性能更加好,硬朗的造型使得新车更加好看,不再是往日白开水般无味的造型。总的来说,新款RAV4是成功地蜕变了。
2021年畅销车型中,性价比最好的SUV是哪一款?
2021年畅销车型中,性价比最好的SUV是哪一款?
一年一度的畅销车辆名单随着新年的开启也落下了帷幕,在SUV系列当中,2021年涌现出了非常多优秀的SUV车型,随着科技和技术的不断发展,这些车辆的品质和性价比也得到了巨大的提升,下面就让我们来一起看一下,2021年的畅销车当中性价比比较好的SUV有哪些吧!
首先最受欢迎的一辆SUV就是哈弗H6,这辆车满足了消费者对于SUV车型的一切需求,不管是性价比,还是保值率,亦或者是车辆的舒适度等,这款哈弗H6都能够成为上选,车辆的定价在9.8万元——15.49万元,车辆造型非常美丽,动能也十分强劲,在2021年的SUV销量当中排名最高,是大众都喜欢的一辆SUV车型。
其次,本田CRV也是一个不错的选择,品牌的知名度我们先暂且不谈,就从车辆的性能来说,这款SUV绝对能够满足大多数人的需求,空间极大,虽然定位是紧凑型SUV,但内部结构经过独特设置,不管是驾驶位还是其他位置都有非常舒适的空间,而且动力方面一直是本田系列的优点,油耗也相对较低,也是2021年的畅销车型之一。
此外,今年的黑马还当属长安CS75PIUS,这款车从年轻消费者的审美出发,车辆的造型非常帅气,尤其是他的前脸霸气十足,外形设计独具匠心,车辆内部配置丰富,十分适合家用,很多年轻人都因为他的高颜值而爱上这部车,各方面表现都非常不错,同样是性价比不错的SUV之一,对于很多喜欢SUV的年轻人来说,这部车是最值得推荐的那一辆。
性价比高的SUV车是哪几款
性价比高的SUV当然要选择全新一代奇骏哦,这款车不仅有力量美学设计,而且还有豪华科技座舱,以同级新标杆实力,如果你想要拥有一辆带上家人一起出行游玩,探索冒险的车,那么奇骏就很适合你,开出去还是非常有面子的。去年刚上市没多久我们家就提了一辆,真的是没有让我失望,感受很棒。
我们家人多,经常出去玩,这款车有512L后备厢超大容积和25处人性化自由储物空间,不仅全家人行李统统带上无压力,随身物品也能“对号入座”不再杂乱;另外还配备5+2的7座灵活多变空间,孩子们坐车的时候感觉都挺棒的,再也不和以前是的难受了。另外该车的NissanConnect超智联2.0,可以远程控制和语音控制,让你控制车辆功能更便捷,可全时在线精准导航,驾驶路线一目了然,更有车载KTV等影音娱乐增添一路上的乐趣,所以说性价比还是非常的高的。
家用性价比最高的suv排行榜?
以下几款20万左右比较靠谱性价比比较高的SUV,款款都很吸睛:
1、一汽丰田RAV4指导价:17.68-26.48万
丰田RAV4作为城市SUV的鼻祖,在全球范围内的知名度都非常的高,耐用省油一直都是它的代名词,丰田RAV4采用了丰田最新的家族式“KeenLook”中网设计,犀利的大灯组搭配精致的中网,令前脸的视觉效果更加年轻。
RAV4这款车在国内的口碑一直都比较好,最重要的它不会漏机油,也不会因为变速箱的问题而被人投诉。
值得一提的是全新一代RAV4或将在11月份正式上市,全新上市的RAV4或将成为爆款。
2、上汽大众途岳指导价:16.58-22.38万
作为上汽大众的又一款SUV车型,途岳的表现虽然不如途观,但是它的实力也不容小觑;在外观上在延续了家族式的设计语言,外观的品牌辨识度还是非常高的,在细节上做了微调,看上去更加年轻时尚,侧面的线条非常硬朗流畅,从侧面来看线条勾勒出简洁的车身,营造出更加浓厚的运动气息。
在内饰方面同样采用了家族式设计,车内使用了大量的真皮材质以及镀铬条进行装饰,保证了车内的质感,三幅式平底方向盘为车内增添了几分运动气息,总得来说途岳的内饰设计不算太吸睛,也不算太俗气。
20万预算的话可以选择330TSI豪华版,该车型配备全时四驱系统、后倒车雷达影像、定速巡航、自动头灯、自动分区空调等等。该车型搭载了大众EA888的2.0T发动机,最大功率为137kw峰值扭矩为320牛米。匹配7DCT变速箱。
3、广汽三菱欧蓝德指导价:15.98-22.58万
欧蓝德这款车可谓是广汽三菱存在感最高的一款车了,它的性价比总得来说还是非常的高,新车的前脸使用了大量的镀铬条进行装饰,大灯的造型棱角分明,而车身的侧面尾部造型则相对于比较保守。
其内饰的设计则平平无奇了,日系车在内饰的营造方面一直都不强,还好车内有使用软性材质与钢琴烤漆来保证车内的质感度。
之所以推荐欧蓝德,是因为它具有四驱七座车型,售价也仅为19.88万。该车型配备了适时四驱系统、360°倒车影像、后倒车雷达、电动后备箱、前排座椅加热等等。动力方面搭载2.4L发动机,最大功率为141kw峰值扭矩为235牛米,匹配CVT变速箱。
4、比亚迪宋proEV指导价:17.98-21.98万
如果你的城市限行限购的话,那么新能源车型或许能帮到你,宋Pro车系在前几天正式上市,包括燃油版、混插版以及纯电版,新车不仅仅使用了“DragonFace2.0”设计语言,颜值得到进一步提升,比亚迪的Dilink车机系统也有所优化,使用质感进一步增强。
在配置与巡航能力方面的表现也非常出色,指导价19.98万的车型配备L2级驾驶辅助、三种驾驶模式切换、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、无线充电、Dilink人机交互系统等等。配置之丰富足以碾压上面几款合资车型。
宋proEV搭载了最大功率为120kw,峰值扭矩为280牛米的永磁单电机,电池组的容量为59.1kwh,NEDC续航里程为405km。电池组拥有8年/15万km的超长质保时间。底盘是采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
扩展资料:
选择SUV的方法:
首先,最重要的是车型,现在年轻人都不喜欢空间的被拘束感,以及对于道路的可通过性要求高了很多,因为,一辆SUV才应该是他们买车时最好的选择车型。
价格,价格太高的年轻人承受不了,而价格太低的话又担心廉价感太高,
外观也相当重要,对于标榜““颜值党”的年轻人来说,颜值自然很重要,这里的可选择性稍微多一点,比如说大众探歌和一汽丰田奕泽。
但是年轻人接受探歌的原因仅仅是因为大众,大众的品牌,大众的前脸,实在挑不出毛病,但是同样也没什么亮点。反观一汽丰田奕泽,诞生于丰田全新TNGA架构,不管是外观还是内饰都采用SexyDiamond”钻石结构设计,凌厉的车身线条,散发出与众不同让人难以抗拒的魅力。
动力也是年轻人选车的一种重要指标。虽然大部分的时间都在市区行驶,并不能发挥出动力的优势,但是偶尔的假期自驾游想要的那种激情,如果油门踩下去,动力跟不上就尴尬了。
汉兰达为什么这么多人不喜欢?
SUV一直是在我国汽车交易市场上十分受青睐的车型,而丰田汽车汉兰达称得上是这一行业中的引领者,汉兰达自推出至今,就凭着优秀的实用价值及一定的越野车工作能力变成了许多顾客的优选。那麼在许多的版本车型里边,汉兰达最热销的是哪种?
正所谓购车买中配,在绝大多数车辆里边,中等水平配备的车型一般都具有较为适宜的价钱,而且有着较为完备的配备,是性价比高较高的车型。在汉兰达中也是这般,2018款汉兰达最热销的是2.0T两驱豪华型,归属于全系列的中配车型。
其中2.0T两驱豪华型的市场价为28.9八万元,尽管这一版本比标配的2.0T两驱精英版车型高于了4万元的价差,可是这一版本提升了:
行车道偏移警报系统、主动刹车防护系统、前后左右驻车雷达、倒车后视、自动巡航、全景天窗车、一键启动、前座无匙进入、汽车真皮 座椅 、坐椅智能调整、前座座椅加热、响应式远近光灯、倒车镜锁门全自动伸缩、后排座单独中央空调这些的应用性配备。
而针对高些一级的2.0T两驱高贵版车型,高贵版高于一万元却只多了车机互联、10英寸中控台液晶显示屏、电动尾门几类配备。因此在整体比较下,或是豪华型车型更具有性价比高,因此 这款车型顺理成章地变成了最受欢迎的一款。
大家都了解汉兰达存有着终端设备抬价的状况,那麼倘若经济发展情况较为比较有限,豪华型车型价钱看起来较为昂贵,那汉兰达精英版值得购买吗?
在汉兰达的精英版车型中,还分是23.9八万元的5座版和24.8八万元的七座版二种挑选,假如针对七座车型并不是刚性需求得话,5座车型不但在投保时更为划算,还有着6年免检的支配权,乍一看好像精英版5座车型更有优点,但丰田汽车的生产厂家但是精得很的。
5座版车型大量的是具有降低汉兰达新手入门价钱的功效,用于吸引住这一价格下的潜在用户,生产厂家基本上不生产制造这类盈利较低的车型,因此选购的过程中要不便是无车,要不便是必须耗费较长的候车时间。
因此 交给顾客挑选的仅有七座车型,可是从上文得知,汉兰达的精英版车型配备非常低,大部分和小货车有得一豁出去,针对个人用户来讲,花二十多万购买了个车壳确实是没有很大必需,而且万一买回去后悔了,中后期改装那些配备也是一笔很大的花费。
汉兰达报价是多少?目前值得入手么?
汉兰达虽然没有普拉多那样强悍,虽然动力、配置、性价比不算有优势,但它还是秉承了丰田车的质量稳定,耐操可靠的优点。作为一款中型城市SUV,自国产化上市以来,销量多年来一直在同类车型中位列第一或名列前茅,成为同类车型的标杆,很多车厂推出同类型新车,都以销量扳倒汉兰达为目标,都以“某版汉兰达”自喻,但至今也没有哪款车型能击败了汉兰达。放眼公路上、大街上、停车场上,汉兰达几乎随处可见。
所以,不明白为什么有“很多人不喜欢汉兰达”一说。或者有部分驾驶人士认为,汉兰达这样的价钱,应该更接近普拉多一点,造的更完美一点。但是,毕竟汉兰达不是普拉多。
汉难达要动力没有动力,要外观没有外观,要操控也没有操控 ,价格还高的离谱,如果给她打分的话,最多45分。我现在的车是比亚迪唐DM,我给比亚迪唐DM打分95分。我已经将汉难达定性为:老年人代步车。
不喜欢的人是因为加价、也有部分买不起的、还有大家说它是神车的,还有人喜欢用越野车的标准去看待这款车。喜欢他的人是因为省心、空间大。一些文章说汉兰达不好,但是总是拿汉拉达去对比,这说明啥?还是汉兰达有它优点但是让人不服,自己又没有底气。
其实任何车都一样,都有自己的粉丝,这些粉丝看不惯其他粉丝所爱讨论的车,白菜萝卜各有所爱。喜欢哪款就买哪款,大家没必要为彼此喜爱的差别去争吵。放着一课公平公正的心去评车,才能说服人。
汉兰达说白了没啥太突出的优点,也没啥太突出的缺点,就是综合性好,这就是丰田的特点。汉兰达到底怎么样,你我都没有说话权利,市场是最有说话权利。
最后还是那句话,买自己喜欢的,别人怎么买不花你我钱,自己不喜欢就不买,喜欢哪个买哪个,没必要勿喷别人。个人见解,哪说的不好望各位理解!
汉兰达是个典型的傻大冒!这个四米八左右的佳美,不断的换代拉皮,还硬生生膨胀出来一个傻大个,底盘发动机波箱三大件都是凯美瑞的,要动力没动力,开起来像船,底盘毫无路感,高速上了100公里没力,不敢乱打方向,一般跑长途多的,开过欧美车的人是不会买的,就是个子大,虚胖,大老粗,没内涵!懂车的人,喜欢开车的人,跑高速的人,不可能买汉兰达的。日本车市区开开就算了,所谓的质量好,我看未必,现在的国产车也不差!
谁不喜欢就白送他一台,你看他喜欢不?市面上哪一款同级别的车不拿汉兰达当对手?不喜欢的人是因为它贵,即便贵还加价,即便加价配置还低,而配置低却还那么贵!
这里需要强调一下,并不是很多人不喜欢或不再喜欢汉兰达,而是国人经过了20几年 汽车 生活后,开始越来越懂车,像汉兰达或减配霸道这类的车还妄想继续创造神话越来越难了,这是其一。另外,国产车实力密集增长,高速腾飞,让国人有了更多选择余地,而且价格,质量,品牌,口碑等竞争能力也快速缩小与合资品牌的差距。第三,价格更接地气或者说泡沫更少。一句话,中国的韮菜越来越难割了。
汉兰达这款车就是舒适车子发动机变速箱比较稳定,动力只能说够用,操控一般就像开船一样,低配车型还要加价性价比不高,一般40岁左右的男人上有老下有小需要一个空间大稳定性高的车来满足自己的需求
不喜欢是从所谓的数据上来看的吧,动力不强,配置不高,优点不多。如果深入的驾驶一次,大概会不一样。汉兰达本身定位其实是家庭车或者奶爸车,可靠的品质,无论何时都不会将你抛在路上;宽敞的空间,容得下你和老婆孩子,还能带上父母;低廉的维护价格,让你可以把钱用在更多的地方。同时,不算便宜的价格,阻挡了一部分人成为汉兰达车主。所以,有钱人不喜欢汉兰达,因为不能提现高贵的身份;没钱的人也不喜欢汉兰达,因为不是所有人都买得起;喜欢的人就是那一部分……汉兰达说白了没啥太突出的优点,也没啥太突出的缺点,就是综合性好,这就是丰田的特点。汉兰达到底怎么样,你我都没有说话权利,市场是最有说话权利。
最后还是那句话,买自己喜欢的,别人怎么买不花你我钱,自己不喜欢就不买,喜欢哪个买哪个,没必要勿喷别人。个人见解,哪说的不好望各位理解!
世间万物,总会有人喜欢,也会有人讨厌。
对于汉兰达这款中型SUV来说,在中国应该是喜欢的人多于不喜欢的人。
不喜欢汉兰达的人,最大的原因可能就是他的价格,他的定价要高于部分同级别的车,这其实都还好,毕竟他比较均衡,也对得起那个指导价,但是却总是加价才能提到车,而这个提到车也并不是马上就有车可以提,一般都要等。
选择汉兰达的大多数都是人到中年,有家庭需要照顾,而汉兰达能够较好地平衡好小孩和长辈,成为了奶爸的选择。而一些不喜欢汉兰达的人,觉得这个价位都快要赶上霸道了,但是真正的要去越野,那肯定是不太现实的,毕竟他还是定位于城市SUV。
不知道不喜欢汉兰达的人最后都选择了什么车,如果真的要选择一款中型SUV,汉兰达应该是很多人都会考虑的车型,毕竟百万的销量数据不是作假所得。
不喜欢?都在中国卖了一百万台了!哪个中型SUV有这成绩?
为什么开汉兰达的人都觉得自己车好?
您好,丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型,目前官方指导价格在23.98-42.28万元,目前在国内购车还有一个小幅度的优惠,具体得结合地理位置和车型,建议您可以去当地4s店详细咨询一下。
汉兰达的第一眼外观就会把人吸引过去,前脸采用多幅横排进气格栅,大量的采用了镀铬装饰条,霸气十足,细长的前大灯也显得很犀利,光是前脸就让不少人对这辆车情有独钟,汉兰达的车身侧面前后轮毂上方采用了类宽体设计,使得整个车身下部肌肉感十足,上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗,会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少,汉兰达的车身长度4890mm,轴距2790mm,同级别当中表现不错,总体来说,对于汉兰达的外观,市场还是给予了相当不错的肯定。
汉兰达的内饰采用了大量的皮质和银灰色的撞色搭配,显得低调但不失档次感,中控大屏的尺寸确实不小,往后延伸则体积硕大的中央扶手箱,里面的储物空间容积也很大。
汉兰达这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,与之相匹配的是一款6档手自一体变速箱。最大马力220匹,最大扭矩350牛米,悬挂部分采用了前麦弗逊后多连杆设计,在驾驶这辆车的过程中,起步阶段动力略有不足,转速上来之后动力就充沛了,操作感受不错,方向盘转向灵敏,阻尼感也相当不错,悬挂的减震效果很好,但是在入弯时支撑性不足。
汉兰达的车内空间表现不错,多处细节有储物空间,前排的座椅支撑性相当好,柔软度也不错,腿部空间和头部空间也非常富足,相信哪怕就是一个体型硕大的大汉,也不会有任何拥挤。后排乘坐空间表现也不错,腿部略微有富足,头部空间表现良好。
最后总结一下,汉兰达这款车型有着同级别不错的外观,优秀的内饰做工,良好的空间表现,乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点,结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠,还是很值得入手的。
如何评价丰田汉兰达?
实际上这很正常,不只是汉兰达的车主会这么想,许多其它车型的车主也会认为自己的车不错,只是汉兰达的车主比例可能高了些。小轿车很大,买的时候一定要仔细考虑,不认为是好车,那同价位的小轿车完全可以买其他车。别说是办了二十几家,三十多万的汉兰达,买了艾瑞泽5,帝豪,威驰,飞度,桑塔纳的人,至少开始觉得这是一辆很好的同价位车了,不然就不会买了。
汉兰达是好车吗?
价钱常常会代表车子的好坏,实实在在地说,二三十万的车子对大多数家庭来说,已经很不便宜了,说实在的,说实在的好车真的无可厚非。别整天看一些完爆汉兰达的车型对比图,以为汉兰达是一钱不值。比来比去有多少不降价的?还有多少次停产?而且汉兰达不仅没有特价,而且还要加价,这是市场决定的,本身没有一点优势,那它自己那特价又有谁会在乎呢?
当然汉兰达这款车也确实会让人有些不理解,要说看得出来的特点,那真的没什么,比动力,空间,做工等同价位的不出众,配置可说是缺点一样的存在。正因为看不见,所以经常会被一些车型拿来对比,比如试百公里加速,试一试绕桩试验等等,反正结果基本上都一样,那就是汉兰达会输。但是汉兰达为何依然很强?
因为汉兰达的优势主要在看不见的地方,那就是质量,汉兰达这辆车故障率真的很低,用起来省心,这些都需要一个用车过程来体现。购买汽车最初可能会充满激情,研究各种配置,但开着后会发现,在激情消退之后,汽车的本质就成了代步工具,其品质、省心程度真的很重要,此时汉兰达的优势也就体现出来了。操控性好,大屏幕,电动装置,真不如开着不坏来的实在。
我经常说丰田的车太中庸,即使在驾驶感觉上,的确对一台汉兰达我并不希望它有什么机械感,以破坏驾驶的舒适性,让我的肾上腺素半点波动,当然这也是事实,极其平顺的动力输出,舒适的驾驶,良好的隔音,这些在我们之前的试驾或测试文章中都已经提到了,所以这里就不再赘述了。
而对于空间方面则更是体现得淋漓尽致,在空间利用上有很好口碑的本田,将会在优化上更“耍小聪明”,比如可以灵活分割的杯架,甚至可以做深度可调,可以掀开或拉开后门等等,你将会为设计师的奇思妙想而惊叹,而在汉兰达上,你将会为其提供一个横跨大半个中控储物槽的中央扶手箱而惊叹,这个扶手箱可以放置三个扶手箱。
另一个事实是,汉兰达是以七座车开始出现的价格,直到2020年的今天,市场上40万辆七座 SUV仍然没有任何一款能与汉兰达相媲美。几个跟风的对手来来回回,七座 SUV风起云涌,衰败不堪,汉兰达依然无敌于世,这让汉兰达的车主怎能不傲娇?
结论:在城市 SUV这一层次上,除了无法越野之外,是无敌的存在。再者买汉兰达一定要加价,又从侧面说明买汉兰达的车主,不差钱,又满足了虚荣。加了真的省心,不用担心汉兰达把你扔到马路上。因此,满足了虚荣心,实用主义的汉兰达车主的自信和满足感尤为强烈,这也是正常的,可以理解。
而且野外撒欢的能力也足够你带上家人轻松走川藏,四驱系统对汉兰达来说还是有总比不强的存在,毕竟在这次试驾过程中,面对碎石爬坡的路面,两驱模式下已经可以轻松应对,而四驱系统则需要在湿滑或脱困的情况下才能体现明显的区别。
假如一个车主觉得自己的车不好,那肯定是看不见的地方出了问题,比如买车的时候看到大气层,各种眼花缭乱的配置,心里想以后用起来很好,如果开车没问题那就一直是好车。
日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关,所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV,而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态。而汉兰达是一款典型的美式家用SUV,它讲究的是大空间和舒适性,丰田旗下跟它相似取向的还有魁梧的红杉,把这些车当成“日系车”其实是应该打一个问号的。
在“中型SUV”这个细分级别,汉兰达是当之无愧的王者,自2001年第一代汉兰达在北美上市以来,其累积销量已超越200万辆,2015年推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国,汉兰达并不是同级的销量第一,不过这主要是因为受产能所限,汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求,这导致消费者只能加价或者排队等待,根据广汽丰田某次正式场合的透露,汉兰达长期保持3万份以上的订单,还有更多的人因为接受不了漫长的等待而选择放弃。
汉兰达为什么这么受欢迎,这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致,变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面,都达到了同级的上等水准,再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑,以及非常有竞争力的价格,汉兰达受到的热捧也就毫不意外了,而舒适性方面更是达到了越级的水准。
第三代汉兰达保留上代功能性前提下,机械得到了全面革新。虽然仍是和凯美瑞共用平台,但后悬挂从颇有争议的双连杆,改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。动力系统方面,取消了3.5L V6发动机,全系采用代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,搭配爱信6AT变速箱。
上代汉兰达全然偏重城市和高速行驶,对越野几乎毫无追求,再加上特殊的配重设计,其3.5L版本虽有四驱,但没有任何锁止功能,是一个弱到不能再弱的城市四驱。越野性能的短板是新一代汉兰达补得最得力的,这一代汉兰达的高配车型配备了四驱系统,它还能锁止中央差速器,能手动控制前后轴以50比50的动力分配实现全时四驱。一般非全时四驱的城市SUV走泥泞路陷车之后通过电子系统脱困的情况,放在这一代汉兰达的强制四驱模式下,可能根本不会发生陷车。
当然汉兰达永远不是越野高手,全新汉兰达最擅长的工况仍然是高速巡航,汉兰达的高速行驶质感毫无争议是同级最好的,它的底盘厚实又富有韧性,在保证舒适的同时,稍微激烈的驾驶也不至于心虚。汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”,这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好,给人一种在驾驶豪华轿车的感觉,很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田皇冠。
能坐能装是汉兰达的传统美德,本世代汉兰达除了最低配以外,均采用2+3+2式的7座布局,第二排的空间非常充裕,座椅支持前后调节,即使是最前的位置,也能满足180cm的大个子活动自如。而且即便座椅全部投入使用,汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。
汉兰达的配置并不特别高,但优秀的做工在相当程度上弥补了这方面的短板。而且丰田车型一直以合理的人机工程设计闻名,汉兰达在车内设计的优点也不胜枚举,比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等等,像这样用心的设计还有很多,而这些细节也是一部产品成熟度的重要体现。
“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说,丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。根据美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计,十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在娱乐系统的表现上有些降低分数之外,其他部分,尤其是发动机、变速箱等主要部件,几乎和新车一样。
2017款汉兰达的安全性能同样是无可挑剔,新车搭载了丰田驾驶安全辅助系统,简称TSS-P,能在必要的时候帮助制动。这套系统还包括了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯。在IIHS的测试中,丰田汉兰达已经连续第三次获得同类型车最高安全评价:TSP+。在中国C-NCAP碰撞测试中,广汽丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版参加2015年第三批测试,获得五星级安全评价。总体得分55.5分。
尽管销量并非第一,但汉兰达毫无疑问是同级标杆,同级别的新车上市都喜欢发起“挑战汉兰达”的话题,但汉兰达最有分量的挑战者——本田PILOT只要一天不登陆中国,消费者就仍然只能接受加价或等待。
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