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车的配置高是不是小毛病就多_汽车配置高有什么用
tamoadmin 2024-10-18 人已围观
简介汽车的低配和高配到底有多大差距?选配置其实是一个和厂商博弈的过程,你猜哪种车型厂商的利润最大?不用问,一定是高配车型。也就是说你买高配车型会让厂商赚更多的钱,相对而言性价比也越低。可是买最低配,也就是所谓的丐版真好吗?有时候厂商为了拉低车辆的起售价,弄一个很差的车型,倒是能开,但是差到了一定程度,几乎已经完全是另外一款车了,其实也不值得购买。毕竟车辆配置和舒适度,功能甚至是车辆动力系统都息息相关,
汽车的低配和高配到底有多大差距?
选配置其实是一个和厂商博弈的过程,你猜哪种车型厂商的利润最大?
不用问,一定是高配车型。也就是说你买高配车型会让厂商赚更多的钱,相对而言性价比也越低。可是买最低配,也就是所谓的丐版真好吗?有时候厂商为了拉低车辆的起售价,弄一个很差的车型,倒是能开,但是差到了一定程度,几乎已经完全是另外一款车了,其实也不值得购买。毕竟车辆配置和舒适度,功能甚至是车辆动力系统都息息相关,根据自己情况选择合适的才是王道。
一般来说,我们选车时,都会从最低配开始看,在能满足自己需求的情况下,价格越低越好,因为其他配置都不是必备的,相对来说性价比就比较低了。另外估算相对而言,次低配和次顶配都是比较值得购买的车型。
另外,注意差价和它相差的配置,这样也可以评估值不值得升配。
车辆配置解读:什么是必备的,什么是华而不实的?
我们拿吉利博越举例,这款车卖得不错,而且配置档次也拉的比较开,最低配8万多,最高配已经超过了15万了,几乎相差快一倍了。如果预算充足的话,可能会看得眼花缭乱。
第一:排量选择:
在售博越有三种排量选择,1.5T,1.8T,2.0L,T是涡轮增压,L是自然吸气,简单说小排量油耗低,大排量动力足。而涡轮增压仿佛是高压锅,能装更多空气,相当于排量更大了,一般1.5T的动力和2.0L差不多,甚至还要更大一些。
那么到底选择大排量还是小排量?讲什么扭矩、功率没用,建议你去试试。油门踩到底,感受一下车辆的动力,如果觉得车起步、提速还是慢,那就去买大排量,要是觉得够了,可以考虑小排量。如果是新手的话,建议找个信得过的老司机帮你试车,排量方面听听他的意见,因为你对速度和动力不敏感。
第二:变速箱:
首先是手动还是自动挡,个人建议,只要没有特殊的驾驶需求,还是自动挡更舒服一些。什么叫特殊驾驶需求?你的目的是用车还是开车?其实不用犹豫,你看我回答看到这里一定是新手,新手选择自动挡没毛病。多说一句,自动挡左脚是闲着的,油门刹车都用右脚踩,我发现竟然真有人不知道。
而自动挡有CVT(无级变速)、AT(手自一体)和DCT(双离合)三种,AMT不解释了,那算不用踩离合的手动挡。三种自动挡如何选择?AT的技术更加成熟稳定,但价格最高,但建议选择AT,且六档以上。其次考虑CVT,然后是湿式双离合,最后是干式双离合。如果没有AT车型,去查该车的故障率和口碑,回避故障率高的变速箱。
这两项确定了,基本上再在其中选择,至少你买的是“同一款车”了。然后我们看配置
第三:必备配置:
首先是ESP,现在大部分车型都全系标配ESP,不过也有厂商黑心,连这么重要的省。这是干嘛用的?这叫“车身稳定控制系统”,简单说就是你急打轮防翻车的。极其重要!
安全气囊:最起码主副驾驶的安全气囊要有,最好有头部气囊,其余越多越好。这是保命的。就和系安全带一个道理,你系一万次未必有用,但是用上一次就救你的命,请问你有几条命?
胎压监测:看似鸡肋,其实也涉及到安全性,这个不能算必备吧,但是很重要,至少要有个胎压报警。如果实在没有,必须养成好习惯,上车之间先转一圈,看看四个轮子,上高速之前更要仔细检查。
其实到这里我们已经可以做选择了,拿吉利博越来说,10.08万元的两驱标准型是可以选的。因为最基本的配置已经有了,甚至作为国产车,本身配置就不低,完全满足日常使用。但是别忙,在条件允许的情况下,其实我们也可以适当加一些配置,提升一个车型,有时候为了舒适度花点钱也是值得的。比他高一级别的舒适性价格差了9000块,我们看看这9000元都花在哪了?是否值得。
首先是手刹和电子手刹的区别,还有轮毂也有不同,当然电子手刹更好,更方便,但是差别没那么大,不值得为此来升配。
之后是辅助性配置,舒适性增加了倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换和自动驻车。倒车影像和自动驻车对于老司机来说没用的,不过也因人而异,定速巡航倒是可以在高速上解放右脚,不过也不是必须的,因人而异吧。毕竟9000块的差价,是车价的十一分之一。
车顶行李架:看个人需求,如果准备买了长途自驾游,还是有点用的。
无钥匙启动,无钥匙进入:这就有点香了。毕竟很方便。
多功能方向盘,又增加了一个调节方向,能够增加舒适度,属于锦上添花,砝码也在一点点倾斜。
后面还有中控屏的升级,车联网系统,OTA升级,包括温度的分区控制。感觉这9000元也没有白花。
当然,最终如何选择还要看个人情况,这9000块花也有理,不花也有理。
最后我们再来总结一些无用的鸡肋配置,大部分新人都可能踩的坑。
第一,天窗:天窗看起来透亮,实则一无是处,而且破坏车身刚性。为了个全景天窗多花几千块钱很不值,要知道这可能是一台冰箱的价钱。
第二,真皮座椅:冬天凉,夏天粘肉,一点用都没有,包括真皮方向盘也是如此。所谓的营造档次感也只是面子工程而已,更诱人弄个真皮座椅还加坐垫,裹得严严实实。
第三,自动泊车:老司机肯定不用,新司机练练也不用了。那东西第一不靠谱,而且使用限制也大,无须追求。
第四,后排电视:玩手机不香吗?
第五,大灯自动清洗:我车上就有,三年就试过一次。
第六,发动机自动启停:没有比有还好。作用就是等红灯自动关发动机能够省点油,但是起步慢,而且万一在水里淹了熄火,它再给你重启一下,发动机就坏了。
最后总结:说配置能差多少,看博越,最低配和最高配之间几乎差了一辆车了。小到座椅、方向盘的调节方式,大到发动机排量,变速箱结构,几乎可以说是一样的外表,不同的内核。我们选车的时候,最高配和最低配往往都是不值得购买的(不绝对),大多数时候,用这种从低配一点点升级的方式,或许可以找到适合你,性价比最高的车。
低配:当然是最低配置了;标配:一般的常用配置,比高配性价比高,注重实用性;高配:在标配的基础上增加一些特殊功能,一般人有可能一年也用不上一次,还可能比标配多气囊,天窗,真皮座椅,电动座椅,座椅加热等等功能。。价格昂贵。