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雷克萨斯新款rx_雷克萨斯新款RX350h最新信息

tamoadmin 2024-10-15 人已围观

简介1.全新雷克萨斯RX上市!全系混动,40万起步!2.雷克萨斯新款RX正式上市,售价39.8-79.9万,首推上市限量版3.雷克萨斯rx300报价最新款多少钱雷克萨斯rx报价是39.00--81.00万元:1、新款RX在外观上来看,相较于前款来说时尚感更足一些,大灯以及包围两侧开孔等处稍加了细节上的处理,最大的改变就是前脸更改为雷克萨斯家族风味网格栅,由原先的多幅式横向镀铬条变为现在的棱形密集型阵,

1.全新雷克萨斯RX上市!全系混动,40万起步!

2.雷克萨斯新款RX正式上市,售价39.8-79.9万,首推上市限量版

3.雷克萨斯rx300报价最新款多少钱

雷克萨斯新款rx_雷克萨斯新款RX350h最新信息

雷克萨斯rx报价是39.00--81.00万元:

1、新款RX在外观上来看,相较于前款来说时尚感更足一些,大灯以及包围两侧开孔等处稍加了细节上的处理,最大的改变就是前脸更改为雷克萨斯家族风味网格栅,由原先的多幅式横向镀铬条变为现在的棱形密集型阵,使新款RX更具有辨识度;

2、但是整体上的外观与前款基调基本保持一致,并没有进行什么大刀阔斧的改造。虽然说外观上更显年轻运动,但是有多少年轻人喜欢大中型SUV,再者说这售价,对于消费主力的年轻人来说恐怕也是喜欢也买不起;

3、功能性配置上配备了升级的智能语音系统,同时新款RX提供了最新的智能安全系统LSS+。但是,12.3英寸的中控显示屏虽然说由原先的按键式操作升级为可触摸屏,可是在前款存在的黑边过多问题依旧没搭配有改善;

4、在动力方面,将继续提供在前款上的2.0T和3.5L混动两种动力。其中,雷克萨斯RX300车型搭载8AR-FTS型2.0T直列四缸发动机,最大功率231马力,最大扭矩350牛·米。

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全新雷克萨斯RX上市!全系混动,40万起步!

提及雷克萨斯,你的第一印象是什么?儒雅、优雅、典型和风雅?反正都不会跟“性能”产生任何联系。全新RX的出现,或许会颠覆你对雷克萨斯的固有认知。全新雷克萨斯RX率先实现全面电气化,没有传统纯燃油的动力版本,继而主推油电混动(350h/500h)和插混(450h+ PHEV)。电气化和动态控制技术的加持下,让优雅的雷克萨斯RX,多一份热血。

性能进阶

全新雷克萨斯RX 500h?F SPORT Performance,从账面上来看,2.4T涡轮增压高性能混合动力系统,PC60前传动桥(6AT+64kW电机),75kW的后eAxle电驱动模块,DIRECT 4 电子四驱系统,6活塞前刹车卡钳,以及后轮主动转向,这些硬件配置,可见雷克萨斯RX 500h“不好惹”。

雷克萨斯RX 500h综合功率达到273kW,动力再猛,不可控也是白扯。RX 500h确实是匹烈马,但是一匹被驯化的好马。RX?500h的动力输出足够线性平滑,提速也相当轻松从容。只要稍微深踩油门,动力输出感受直接迅猛,让你脊椎紧紧贴合座椅靠背。

加速抬头,制动点头,此等不雅的姿态并不会出现在雷克萨斯RX身上,悬架表现出优异稳定的支撑,让你有信心从容地面对每一个弯道。问题是这高支撑性的悬架会不会很硬,从而影响日常驾乘的舒适感受?答案是不会!这就是传统“大厂”的调教功力了。

DIRECT4电子动态四驱系统发至关重要的作用,精准控制前后轮驱动力分配,分配比例在70:30到20:80之间。可有效降低车辆俯仰,并提供充足的牵引力,带来更直接的加速感受。电气化和动态控制技术的结合,提供更自然顺畅的人车合一的驾驶体验。

雷克萨斯RX让人惊喜的操控表现,甚至让人直呼Amazing。这一切,源自“雷克萨斯驾驶印迹”理念,提供更出色的线性响应和精准的平衡感,确保车辆能够准确响应驾驶者意图。驾驶全新RX,依然是一件很轻松享受的事情。

智能进阶

除了强大的性能表现之外,全新雷克萨斯RX给人另一份惊喜是“智能”。提及智能化,很多人想到的是新能源汽车或者是造车新势力,传统车企确实相迎见拙。雷克萨斯RX的出现,又再次颠覆大众对它的认知,尤其是驾驶辅助系统的工作稳定性和细腻度,比造车新势力更加值得信赖。

全新一代RX搭载最新的雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0,覆盖常见的各类交通隐患和高频用车场景,并采用更加温和、拟人化的操作方式让智能科技介入,为驾乘者提供多方位以人为本的安全守护。

对于我国复杂的路况,行人,电驴和车辆混杂的道路上,LSS+ 3.0可预判式主动驾驶辅助系统PDA可灵活应对更加多样化的驾驶情境。当系统监测到“有行人横过马路”、“前方出现车辆或弯道”等情形时,可提前辅助驾驶员减速。

至于人机交互的智能化方面,这也是传统汽车大厂一直以来的短板。RX中央显示屏提供集诸多功能于一体,并新增了多个中国本地化应用,车机支持OTA在线升级。但是,还是建议是用无线Apple CarPlay。

品质进阶

对于40万-60万元级别的中大型SUV,很多中国消费者勇于尝鲜,从而选择造车新势力,理想L9的热销,蔚来ES7和阿维塔11的高关注就是最好的市场反馈。

从侧面可以证明,如今的消费者对车辆的功能性和性能都提出了更多更高的要求。作为传统的汽车大厂,他们不乏技术储备,领先的科技配置随时可以上马。

重点是,传统汽车大厂不会盲目地追求“快速”和“领先”,而是更强调“以人为本”。再先进再智能的产品,如果连用户的信任都得不到,一切都是没意义的空谈。

雷克萨斯遵循“以人为本”的理念,除了智能的驾驶辅助功能和可控的高性能之外,基于Tazuna缰绳概念的座舱布局也是一大表征。全新RX的内室设计蕴含东方美学理念,在细节处尽显豪华质感,为用户提供优雅精致的私享内室氛围。

写在最后

雷克萨斯,一个从来不强调“驾驶”的品牌,但不代表它没这个能力,RX的动态控制技术已经达到超高的水准。传统车企向电气化转型的重要阶段,智能的用车体验明显落后于新势力品牌,而RX的智能科技诠释了“以人为本”的安心感。从品牌的角度来看,雷克萨斯凭借出色的品牌效应与精准的产品定位,全新一代RX的价值不在于卖产品,而是不设限的舒享生活方式。

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雷克萨斯新款RX正式上市,售价39.8-79.9万,首推上市限量版

2月14日情人节当天,全新一代雷克萨斯RX正式在国内上市,新车此次共推出6款配置,售价区间为40.50-61.90万元。

从车型划分来看,此次全新RX全系均搭载了混动系统,包括混动的RX 350h、插混的RX 450h+以及主打高性能混动的RX 500h车型。而上代车型的2.0T纯燃油版本,以及老旧的3.5L混动版本则退出了历史舞台。

上:老款?/?下:全新?

作为RX车系的第五代车型,全新RX的外形继承了上代车型的设计精髓,但是在细节元素方面进行了一番调整。在前脸部分,上代车型十分锐利的纺锤形中网,如今演变成了“无边界”的设计。同时,全新RX的中网视觉重心下移,靠近车标的位置不再采用熏黑设计,搭配外侧竖向的运动包围,营造出更富有攻击性的视觉效果。

上:老款?/?下:全新?

来到侧面,全新RX的车身比例与上代车型基本相同,悬浮式车顶以及RX经典的窗线设计得以保留。细节部分,全新RX的车头侧面视觉更加垂直,进一步增加了车辆霸气的观感。同时,上代车型略显生硬的腰线,如今也被弱化,车门下方的型面则更加流畅动感,整车侧面看起来非常富有立体感。另外,为了与侧面流畅立体的造型匹配,全新RX的轮拱造型也改成了更常规的圆形,并取消了黑色的轮眉装饰件。

车身尺寸方面,全新RX的长宽高分别为4890/1920/1695mm,轴距为2850mm。虽然车身长度与上代车型保持不变,但是宽度增加了25mm,轴距增加了60mm,并且高度降低了15mm。因此,全新RX看起来会更加低矮修长,更有运动感。

上:老款?/?下:全新?

来到车尾,全新RX最大的变化自然是使用了时下流行的贯穿式尾灯,搭配熏黑的饰条和LEXUS英文拼写,品牌辨识度相当高。除了尾灯的变化外,全新RX的尾门、下包围也加入了更多富有力量感的线条,车尾看起来更饱满动感。

顶配RX 500h F SPORT版?

值得一提的是,全新RX顶配的RX 500h F SPORT Performance车型,还拥有专属的F SPORT运动套件,中网采用熏黑蜂窝状设计,前后包围外侧也都加入了黑色蜂窝状运动装饰件。同时,车辆的轮圈、后视镜、车顶行李架、窗线等位置,也都采用了熏黑设计,大幅增加了车辆的战斗气息。

内饰部分,全新RX中控台采用了环抱式设计,官方称之为“缰绳”理念,就好像一个人骑马手拉缰绳一般,营造出驾驶车辆的掌控感。细节设计方面,新车并没有采用当下流行的双联屏设计,传统的7英寸液晶仪表盘依旧位于独立的仪表台内侧,右侧则是朝着驾驶员倾斜的中央触控屏。尺寸部分,最低配车型为9.8英寸,其余版本则均为14英寸。值得一提的是,此次全新RX全系标配了很多用户期待的无线Apple Carplay功能。

功能配置方面,全新RX全系标配L2级辅助驾驶、10气囊、倒车影像、电动调节方向盘、前排隔音玻璃、后排独立空调等配置。除最低配外还标配前排座椅加热通风、全景天窗、座椅记忆、64色氛围灯等配置。至于21个扬声器的Mark Levinson 高级音响系统,即使是顶配车型也要选装。

在空间方面,全新一代RX全系均采用5座布局,第二排和后备厢都拥有非常宽敞的空间,并且后排靠背可以调节角度,后排中央地板凸起也比较轻微。至于上代加长版的7座RX L版本,未来将会由雷克萨斯全新车系TX取代。

上:前悬挂?/?下:后悬挂?

底盘方面,全新RX基于丰田TNGA-K平台打造,采用前麦弗逊、后五连杆悬架。值得一提的是,顶配车型RX 500h F SPORT除了额外配有可变阻尼悬挂和6活塞卡钳外,还配备了后轮转向系统,它不仅可以缩小转向半径,而且还可以提高车身的弯道响应速度。

2.5L 混合动力系统?

动力方面,全新RX 350h采用2.5L THS混动系统,这套系统与汉兰达等车型类似,提供两驱和E-Four电四驱可选,不管是前驱还是四驱,综合功率都是250马力,前驱版0-100km/h加速为8.1秒,四驱版为7.9秒,比上代2.0T车型快了1.1秒。油耗方面,前驱版WLTC油耗仅为5.38L,四驱版则为5.99L。对比之下,上代2.0T车型的油耗为8.74L,比新一代车型高了接近3.4L,差距非常明显。

RX?450h+车型则采用2.5L插电混动系统,这套系统是在RX 350h的基础上改进而来,原来适配普通混动的小容量双极性镍氢电池,现在升级为容量为18.1kWh的三元锂电池,在WLTC工况下纯电续航里程达到了66km,可以在国内上绿牌。同时,得益于更大的电池,RX 450h+的电机功率也更大,整套系统综合功率达到了308马力,0-100km/h加速时间缩短至6.5秒,亏电油耗只有5.89L。

2.4T?混合动力系统?

顶配RX 500h F SPORT车型,其搭载的混动系统是丰田最新开发的产物。这套系统由一台2.4T四缸发动机、集成前电机的6AT变速箱、后桥电机和电池组构成,整套系统综合功率371马力,带有电动四驱系统,0-100km/h加速仅6.2秒,已经达到了3.0T宝马X5L的水平。

更重要的是,这套混动系统主打运动,得益于集成电机的6AT变速箱,RX 500h将会具有媲美传统燃油车的驾驶节奏感,你一样可以享受到真实的换挡操作和声浪变化。同时,尽管这套系统并不主打低油耗,但它的WLTC油耗也只有7.26L。作为对比,同样动力水平的3.0T宝马X5L,WLTC油耗为9.3L,依旧比RX 500h高了2L以上。

总体来看,全新一代RX在整体售价与上代车型接近的情况下,全系升级了动力更强、油耗更低的混动系统,并且顶配车型还搭载了性能强劲的2.4T混动,进一步满足了年轻用户的口味。更重要的是,全新一代RX终于提供了插混版本,这对于不少限牌城市的用户来说是一个很大的利好消息,毕竟购买雷克萨斯RX的用户有不少来自一二线城市,插混车在大部分城市可以免摇号的政策,还是非常诱人的。另外,全新RX在TNGA架构的加持下,整车的操控性、行驶质感、主被动安全性也都会比上代车型进一步提升,结合其40.50万的起售价,绝对算得上诚意十足。

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雷克萨斯rx300报价最新款多少钱

易车成都报道,新款雷克萨斯RX正式上市,共推出12款车型,官方售价39.8-79.9万元,新车定位于中大型SUV,搭载2款动力系统,包括中期改款的RX300、RX450h,以及第一次在中国市场销售的加长车型RX450hL。

新车型在外观、内饰方面的变化不大,科技配置方面有所提升。此外,RX450hL采用的三排座椅设计是此次新款RX最大的看点,有6座、7座两种座椅布局。通过加长110毫米的车身长度,RX450hL达到了5米级的车身尺寸,达到了对标中大型主流豪华品牌车型的标准。

雷克萨斯中国执行副总经理 大竹仁致词雷克萨斯中国市场推广部部长 陈忱致词

新款RX仍然有两套动力系统,RX300车型采用2.0T汽油发电机,有前驱和四驱车型可选。RX450h和RX450hL采用雷克萨斯最有代表性的混合动力吸引,3.5升V6发动机配合前后双电机,实现适时四驱。

从此前RX车系的销售数据来看,购买汽油版车型的用户占到整个RX车系的97%以上,RX450h仅凭借混合动力系统由于较高的售价,并没有真正打开市场。此次通过引入三排座椅、6座布局的方式,厂方应该是希望通过更高端、更全面的产品性能提高整体RX的销量及混合动力车型的占有率。不过汽油车型没有推出加长车型还是略有遗憾,在海外市场上,加长版车型还有采用3.5升自然吸气发动机的RX350L。

此次上市的车型中还包括RX300上市特别限量版,它在RX300典雅版的基础上增加了非接触式电动行李箱背门及迎宾照明灯,并特别提供专属脚垫、定制行李箱及特别版徽标,综合性价比很高,限量销售1000辆,适合对RX300车型感兴趣的准车主出手。

雷克萨斯rx300新款参考价为39.80-79.90万:1、首先从外观上来看,RX还是继承了雷克萨斯家族式设计语言,张扬的大嘴设非常前卫,给人的冲击感很强烈,开上路的回头率会很高;2、RX全系采用座椅采用了真皮材质进行包裹,触感比较柔软。同时,驾驶席配备有座椅记忆、加热以及通风功能,并支持8向电动调节,RX系类基本上配备EPS电动随速助力转向系统,在低速时,开起来转向手感较为轻盈,中高速转向手感适中;3、动力方面,雷克萨斯搭载了2.0T的燃油发动机,以及一款3.5L发动机与电动机组成的混合动力,其中2.0T的涡轮增压发动机最大的输出功率可达238马力,最大的扭矩可达350牛·米,变速系统使用了6挡自动变速箱,采用了蛇形挡位,并拥有手动模式以及换挡拨片。整体体验下来这台变速箱的平顺性表现不错。